Anomalias de poluição Renault

Guille

Redactor en Total Renting

Neste artigo, vamos falar sobre uma das falhas ou anomalias que podem ocorrer em certos veículos, neste caso específico, vamos falar apenas da marca francesa Renault e alguns dos seus modelos mais emblemáticos, referindo-nos ao chamado FAP ou filtro antipoluição.

Apesar de entrarmos em mais detalhes sobre como esta anomalia pode afetar o nosso veículo, é importante destacar que, embora a origem da falha possa ser este filtro antipoluição, as consequências podem variar de acordo com o modelo e o próprio carro, pois pode desencadear outros danos colaterais distintos.

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Anomalia de poluição no Renault Mégane

O Renault Mégane é, sem dúvida, um dos modelos principais da marca, não apenas pelo seu volume de vendas, o que o torna presente em praticamente todos os trajetos que fazemos, tanto dentro como fora do país, mas também por ter conseguido manter-se no mercado através de diferentes lançamentos ao longo de décadas.

O Renault Mégane teve diferentes modelos e atualizações, sendo bastante icónicas tanto a sua versão de quatro portas para toda a família como a versão coupé que se tornou tão conhecida no final dos anos 90 e início dos anos 2000.

O filtro antipoluição tem causado numerosos problemas nestes modelos, que resultaram, por exemplo, na obstrução do filtro. Esta falha relacionada com o FAP tornou-se especialmente evidente em modelos utilizados em trajetos urbanos.

Anomalia de poluição no Renault Clio

O irmão mais novo do Renault Mégane e praticamente de todos os modelos da casa francesa poderia ser, com a permissão do Renault Twingo, o Renault Clio. Um modelo conduzido tanto por famílias como por condutores novatos, devido ao seu tamanho reduzido e condução fácil, por pessoas que procuram um modelo fácil de estacionar, de baixa potência ou com baixo consumo.

O Renault Clio também tem sido afetado por anomalias no filtro antipoluição, levando um número considerável de veículos à oficina para resolver os danos causados. Embora também tenham ocorrido casos de obstrução no filtro, como no caso do Renault Mégane, vários casos em que o este carro foi para reparação devido a problemas com o filtro revelaram-se problemas de não realizar a regeneração de forma correta. É importante lembrar que a regeneração de partículas geralmente ocorre automaticamente ao circular em alta velocidade e constante por cerca de 20 minutos. Isso é feito pelo menos uma vez a cada 1000 km e, se esse processo não for concluído corretamente, pode resultar em problemas a longo prazo.

Anomalia de poluição no Renault Kangoo

A Renault Kangoo é um daqueles veículos híbridos em termos de tipos de proprietários, pois tanto os particulares que o adquirem para viajar em família, praticar desporto, etc., como as empresas e profissionais que o utilizam devido ao seu amplo porta-malas e versatilidade no espaço interior.

O modelo Kangoo também teve problemas com o uso do filtro antipoluição ao longo da sua trajetória no mercado. Este modelo, criado em 1997 e ainda presente na sua versão elétrica, tem enfrentado uma combinação dos problemas mencionados anteriormente. Tanto problemas com obstruções, e em menor medida com a paralisação dos processos de regeneração de partículas, foram adicionados a outros, como o uso do veículo com baixo nível de combustível, o que também afetará a sua vida útil e potenciais falhas.

Anomalia de poluição no Renault Master

A Renault Master é um dos veículos mais vendidos no setor industrial e profissional, pois as suas dimensões interiores e capacidade de carga tornaram-no líder de vendas na sua categoria durante anos. Este modelo, tal como nos casos anteriores, tem enfrentado problemas recorrentes com o filtro antipoluição, sendo uma das avarias mais comuns a obstrução dos condutos de entrada ou saída.

Avarias mais frequentes no filtro antipoluição

Vamos, então, analisar detalhadamente algumas das avarias mais comuns, apesar de já termos mencionado os seus nomes ao longo dos casos dos modelos anteriores.

Filtro obstruido

O filtro obstruído, como vimos no início deste artigo, acaba por ser um dano colateral de um problema no filtro antipoluição. Tanto a sua obstrução total como parcial, mesmo na presença significativa de sujidade, acabam por resultar na substituição de todo o filtro, pois, no final, o nível de sujidade não é causado por elementos de tamanho facilmente removível, mas sim por uma quantidade muito elevada de obstruções milimétricas, o que dificulta a sua limpeza por parte de não profissionais.

Condutas de entrada e saída obstruídas

Outro problema comum que observamos no caso da Renault Master é a obstrução na conduta de entrada ou saída, e até mesmo em ambas. Nestes casos, tal como acontece com o filtro obstruído, impedem um percurso correto, o que obriga a ir à oficina para a sua desobstrução.

Conselhos para evitar a falha do filtro antipoluição

Se queremos evitar problemas futuros com o nosso filtro antipoluição, é recomendável ter em mente algumas sugestões, tais como:
Em primeiro lugar, devemos manter sempre o depósito de combustível acima do nível de reserva, pois isso pode causar diversos problemas, não apenas no filtro.
Se optarmos por um tipo de óleo de motor com baixo teor de cinzas, também podemos ter problemas com o FAP.
A regeneração do veículo é um processo importante que ocorre em diferentes momentos, geralmente a cada 1000 km ou menos. Evitar interromper este processo será crucial para a sua vida útil.
Realizar revisões preventivas é sempre importante para evitar problemas, quer seja com o FAP ou com qualquer outro componente do nosso veículo. Não é necessário nem recomendável esperar pela inspeção periódica obrigatória ou pela revisão oficial para verificar o estado do nosso carro.

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